報廢的車輛各國都是怎么處理的？添加時間：2017/12/5 15:08:00
歡迎大家收看車道圈。隨著生活水平日漸提高，汽車的購置率越來越高，可是汽車總歸是生產出來的商品，有使用期限。你知道報廢的車輛各國都是怎么處理的嗎？今天車道圈帶大家一起來看看報廢車輛的“歸屬”。
歡迎大家收看車道圈。隨著生活水平日漸提高，汽車的購置率越來越高，可是汽車總歸是生產出來的商品，有使用期限。你知道報廢的車輛各國都是怎么處理的嗎？今天車道圈帶大家一起來看看報廢車輛的“歸屬”。
在美國，報廢汽車不能被隨便遺棄，必須送到專門的報廢汽車回收利用企業(yè)進行處理。現(xiàn)在美國已經能把占每輛汽車質量80%的零部件回收并重新利用起來。據(jù)統(tǒng)計，目前全美共有12000多家報廢汽車拆解企業(yè)、20000家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報廢汽車粉碎企業(yè)。它們能將有再利用價值的發(fā)動機、電機和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。
2000年，歐盟發(fā)布報廢汽車回收指令，開始將報廢車輛的回收利用納入法制化管理體系。指令規(guī)定，汽車制造廠商在歐盟國家上市新車時必須出具證明，證明其投入市場的新款汽車的材料回收率至少要占重量的85%，可利用率至少為95%，才能獲得市場準入許可證。 許多歐洲國家將報廢車輛回收的責任交由汽車制造商和產品進口國來承擔，報廢汽車所有者無須支付處理舊車的費用。但也有一些國家，通過提高新車售價將部分報廢車輛處理費轉嫁給消費者。
在日本，消費者必須為報廢汽車回收支付一定費用。2005年頒布實施的日本《汽車回收利用法》規(guī)定，日本消費者要在購買新車時繳納回收再利用費，并要求在用車輛在法律實施后3年內繳納回收再利用費。繳費后車主會獲得蓋章的證明。如果沒有這個證明，車輛不能通過年檢。
看來報廢車輛都逃不掉被回收再利用的命運，不過這樣的話節(jié)約資源，也是一件利國利民的好事。
